Tatranskú diaľnicu môže súd zastaviť

[wazari]

Tatranskú diaľnicu môže súd zastaviť

(23.09.2005; Pravda; s. 10; Morháčová Jana)

BRATISLAVA ‑ Stavba podtatranskej diaľnice Mengusovce ‑Jánovce, ktorá sa financuje z európskych peňazí, je ohrozená. Sporných je prvých osem z 25 kilometrov diaľnice. Štát zatiaľ nedokázal prehľadne vybrať firmu, ktorá úsek postaví.

Národná diaľničná spoločnosť v pondelok vyhlásila tretiu súťaž na výber stavebnej firmy. Grécka stavebná firma J&P Avax, ktorá vyhrala predchádzajúcu súťaž, žaluje Úrad pre verejné obstarávanie za neodborné zasahovanie do súťaže.

"Včera sme požiadali súd, aby predbežným opatrením zastavil novú súťaž, kým sa nerozhodne o predošlej súťaži. Grécka firma J&P Avax bola pôvodne vybratá za víťaza a neskôr bolo jej víťazstvo potvrdené. Podľa nás bola súťaž medzitým zrušená v rozpore so zákonom," doplnil Dalibor Kiselica, právny zástupca spomínanej firmy. Grécka firma si bude podľa neho od Slovenska vymáhať finančné odškodnenie, ak medzitým štát zadá stavbu inej firme.

Národná diaľničná spoločnosť, ktorá zodpovedá za stavanie diaľnic, viní zo vzniku kauzy najmä neodbornosť úradu pre verejné obstarávanie. "Nemôžeme čakať mesiace na skončenie sporu. Bez prvého úseku sa nebude dať diaľnica spojazdniť a každý deň meškania prvého úseku spôsobuje veľké finančné škody Slovensku," uviedol včera investičný šéf Národnej diaľničnej spoločnosti Peter Gandl.

Úsek Mengusovce ‑ Jánovce predstavuje 25 kilometrov novej diaľnice pod Tatrami, ktorá je prvou diaľničnou stavbou financovanou z Kohézneho fondu. Stavebné firmy pre druhý a tretí úsek diaľnice boli vybrané na druhý pokus. Na prvom úseku však stále nie je jasné, kto má túto diaľnicu platenú z europeňazí stavať.

Kauzu vyvolali dve sporné rozhodnutia Úradu pre verejné obstarávanie. V predchádzajúcej súťaži sa na tomto úseku stala víťazom grécka firma J&P Avax. Niekoľko hodín predtým, ako s ňou mala diaľničná spoločnosť podpísať zmluvu, dostal Úrad pre verejné obstarávanie podnet na kontrolu od súkromnej osoby. V ňom sa uvádzali podrobnosti z rokovania komisie, napriek tomu, že komisia je viazaná mlčanlivosťou.

"Úrad po kontrole zrušil poradie firiem a nariadil znovu vyhodnotiť ponuky," uviedla hovorkyňa úradu Helena Fialová. Diaľničná spoločnosť musela zohľadniť pripomienky úradu a vyhodiť zo súťaže tri najlacnejšie ponuky. Poškodené firmy sa začali brániť a podali námietky. Úrad začal znova všetko prešetrovať.

Prvý júlový deň úrad odpísal uchádzačovi, ktorý bol pôvodne na treťom mieste, že jeho pripomienky sú bezpredmetné, ale že zistil ďalšie nedostatky a súťaž sa ruší. Chybu vraj urobili ľudia z komisie, keď zle priraďovali body za referencie na stavbách. O desať dní úrad rozhodol, že víťazná grécka firma bola poškodená a nemala byť zo súťaže vylúčená. Úrad však súčasne uvádza, že medzitým bola súťaž zrušená.

"Máme rozhodnutie, ktoré potvrdzuje, že J&P Avax nemal byť vylúčený zo súťaže. Žiadame, aby firma realizovala stavbu," doplnil Kiselica. Podľa neho firma sa cíti byť výrazne poškodená postupom úradu. Podľa odborníkov sa spor môže skončiť tým, že Slovensko bude platiť odškodnenie firme desiatky až stovky miliónov.

Kauza Mengusovce ‑ Jánovce

* jar 2004 ‑ Slovenská správa ciest vyhlásila prvú súťaž na celých 25 km diaľnice

* august 2004 ‑ Správa ciest zrušila súťaž, všetky tri ponuky prevýšili maximálnu cenu podľa štátnej expertízy, minister dopravy Pavol Prokopovič obvinil stavebné firmy z kartelu a z pokusu donútiť štát a eurofondy na zvýšenie rozpočtu stavby

* september 2004 ‑ Správa ciest vyhlásila druhú súťaž, stavbu podelila na tri úseky

* január 2005 ‑ Vybraní traja víťazi zo šesť ponúk na každom úseku, podpísali sa zmluvy na druhý a tretí úsek diaľnice

* marec 2005 ‑ Úrad pre verejné obstarávanie na prvom úseku zrušil poradie firiem a nariadil ho prehodnotiť

* apríl 2005 ‑ Národná diaľničná spoločnosť musela po pripomienkach úradu vylúčiť tri najvýhodnejšie ponuky, v hre zostali firmy s ponukou o 700 miliónov Sk drahšou

* 1. jún ‑ Úrad zamietol námietky firmy, ktorá skončila pôvodne na treťom mieste, a súčasne zrušil súťaž ‑zistil ďalšie chyby

* 10. jún ‑ Úrad potvrdil, že grécka firma ‑ J&P Avax bola poškodená a jej víťazstvo je legitímne, ale konštatuje, že medzitým sa súťaž zrušila

* august 2005 ‑ poškodená grécka firma J&P Avax žaluje Úrad pre verejné obstarávanie a žiada uznať pôvodné poradie

* september 2005 ‑ Diaľničná spoločnosť vyhlasuje tretiu súťaž na prvý úsek, J&P Avax žiada súd o jej zastavenie do vyriešenia starého sporu



Prekáračky o zákazke

(23.09.2005; Pravda; s. 8; Morháčová Jana)

Podtatranská diaľnica na trase Mengusovce ‑ Jánovce je začarovaná stavba. Spor firiem so štátom o tom, kto a za koľko bude stavať prvý úsek autostrády budovanej z európskych peňazí, sa vlečie vyše roka. Firma z EÚ podala ponuku a vyhrala. Nakoniec však rozličnými kontroverznými rozhodnutiami a postupmi Úradu pre verejné obstarávanie nebude cestu stavať. A tak sa firma rozhodne, že bude žiadať náhradu a odškodnenie.

Celú kauzu spôsobila vojna medzi Národnou diaľničnou spoločnosťou, ktorá patrí do teritória SDKÚ, a Úradom pre verejné obstarávanie, ktoré je obsadzované zasa maďarskou SMK. Obe strany sú koaličnými partnermi, ale keď ide o štátne zákazky, tak sa záujmy jednej vlády môžu rozísť.

Podľa diaľničnej spoločnosti úrad koná neodborne, rozporne a chaoticky. Podľa úradu zasa ona vyhodnocuje súťaž na štátnu diaľnicu ledabolo a subjektívne bez presných pravidiel. Výsledok? Spor medzi veľkou európskou stavebnou firmou a Slovenskom.

Ak sa náhodou spor skončí o nejaký rok, dva rozsudkom, že firme treba zaplatiť odškodné, bude súčasná koalícia už dávno preč. A odškodnenie zaplatí štát z peňazí daňových poplatníkov. Otázne však zostáva, či si takéto koaličné "prekáračky" so štátnymi zákazkami môžeme dovoliť.