Ján Figeľ a jeho práca - minister dopravy (2010 - 2012)

[devil]

S týmto rozhodne nesúhlasím. Keď sa niekedy v budúcnosti dostavia úsek R3 - Dolný Kubín-Hubová, tak väčšina dopravy pôjde tadiaľto, nemá dôvod pokračovať do Párnice (pokiaľ nepôjde na východ).

on to zle naformuloval ale mal pravdu v tom zmysle ze cez korbelku by nebola taka doprava ako cez povrch. no a co sa tyka useku R3 tak po dobudovani 3. pruhu na I/59 tam R nebude potrebna este velmi dlho. korbelka je ucebnicovy priklad megalomanie na D1, to je v podstate dialnica pre zivotne prostredie a nic ine.

[Andrej]

Takze podla NDS by tento rok chceli zacat vyse 80 km D a RC. Skoda, ze uz za to nebude sucasne vedenie zodpovedne, kedze idu volby...

Oproti planu vystavby D a RC tam chyba Turany-Hubova (v NDS maju zrejme jasnejsie, ako na ministerstve) a D3 Svrc.-Skalite, na ktory tu ani nie je spolocenska objednavka, hoci volne peniaze v KF este su.
http://www.ndsas.sk/stavby-2012/44221s

Začiatok výstavby v roku 2012
Ťah Názov úseku Začiatok výstavby Dĺžka
D1 Lietavská Lúčka - Višňové 2012 5,400 km
D1 Višňové - Dubná Skala 2012 8,110 km
D1 Hubová - Ivachnová 2012 15,250 km
D1 Jánovce - Jablonov II. úsek 2012 9,541 km
R2 Ruskovce - Pravotice (1/2 profil) 2012 10,750 km
R2 Žiar nad Hronom - obchvat 2012 6,594 km
R2 Zvolen, východ - Pstruša 2012 7,980 km
R2 Pstruša - Kriváň 2012 10,100 km
R3 Tvrdošín - Nižná (1/2 profil) 2012 5,200 km
R3 Dlhá nad Oravou - Sedliacka Dubová (1/2 profil) 2012 4,900 km
spolu 83,825 km

[sergej]

Takže dostali rozum a R2 ŽnH nakoniec predsa na plný profil?

Dúfajme, že sa toto smerovanie po voľbách výrazne neotočí a aspoň na 70-80% sa tento plán naplní. Myslím, že potom by bol dôvod na spokojnosť.

[aquila]

ak sa zacnu tieto useky, tak to bude uspech .. viac neocakavam .. visnove sa podla mna nezacne
a skor si myslim, ze sa zacne obchvat ZH ako usek ruskovce - pravotice .. bohuzial ..
plus zvolen vychod - pstrusa ani nema zacate poriadne majetkopravne vysporiadanie ..

Kód: Vybrať všetko

Ťah    Názov úseku 
   D1    Hubová - Ivachnová    2012    15,250 km
   D1    Jánovce - Jablonov II. úsek    2012    9,541 km
   R2    Ruskovce - Pravotice (1/2 profil)    2012    10,750 km
   R2    Žiar nad Hronom - obchvat    2012    6,594 km
   R2    Pstruša - Kriváň    2012    10,100 km
   R3    Tvrdošín - Nižná (1/2 profil)    2012    5,200 km
   R3    Dlhá nad Oravou - Sedliacka Dubová (1/2 profil)    2012    4,900 km


inak osobne si nemyslim, ze by obchvat ZnH musel byt na plny profil.. taka premavka tam nie je ani omylom.. ale budiz no ..

[Andrej]

Nuz, Visnove bude zavisiet predovsetkym od politickej vôle.

Ad R2 mas pravdu, kazdopadne si myslim, ze pristup v zmysle "pripravme co najviac usekov do vystavby" je spravny, pretoze ak nastanu komplikacie pri jednom, môze ist do vystavby druhy, v lepsom pripade pôjdu vsetky a 1-2 z nich sa zafinancuju zo st. rozpoctu (20-30 mil. € rocne by sa na ne naslo).

Nasledujuca vlada bude mat podstatne lepsiu vychodiskovu poziciu vo vystavbe dialnic, ako mala tato.

[Lifko22]

To áno, rozbiť balíky PPP a pripraviť ich do klasickej súťaže tiež zrejme nebolo len také jednoduché. Inak Fico sa tam v tej relácii na TA3 oháňal, že sa zmenili technické parametre ako je niveleta, a šírka alebo niečo také. Nezmenilo sa to aj v PPP balíkoch?? Myslím, že šírkové usporiadanie bolo zmenené ak sa nemýlim. Ak áno tak Figeľ mal pravdu - Fico klamal, ale to nieje nič nové pod slnkom. Hlavne že ho volí 40% občanov.

[aquila]

to je ale problem figela, ze mu to nedokaze vyargumentovat, ze kvoli PPP sa menili dokonca aj normy a D1 v tretom baliku mala byt o meter uzsia a stupania v prvom baliku boli dost na hrane a bez stupacich pruhov pre pomale vozidla ..

a nehovoriac o pol miliardovych dodatkoch na R1 ..

[Pacho]

Vaše názory na končiace funkčné obdobie MD. Fakticky bol v kresle skoro dva roky. Spravil toho dosť, alebo málo?. Podľa môjho názoru, na tie úvodné silácke vyhlásenia (RK_BB.... ) nie je to bohviečo. Na druhej strane v celku dosť na slovenské pomery. V súčasnosti sa reálne stavia R4, Jánovce - Jablonov 1časť. 1/2 profil pod Sp. hradom. Podpísane zmluvy DS-Turany, a Fričovce - Svina. Skúste ma ešte doplniť, keď som na niečo zabudol. A ešte jeden "góĺ" do vlastnej bránky bolo otváranie R1, kde stále kydal na všetkých aké je to predražené a bla bla, ale strihať pásky a podávať si ruky s Ficom nemal problém.

[aquila]

este dost podstatnu vec si zabudol, rozbehnutie oprav ciest prvej triedy za poslednych 20 rokov nevidane a taktiez sa nezacalo nikdy tolko novostavieb na cestach prvej triedy ako teraz ..

nepokracovnaie v sialenych PPP je tiez obrovske plus. dalej zmena trasovania R7 pri bratislave..

[Lifko22]

ale aj železnice....to ozdravenie podľa mňa bol veľmi dobrý krok a vyzerá že aj účinný.

[JaNY]

A ešte jeden "góĺ" do vlastnej bránky bolo otváranie R1, kde stále kydal na všetkých aké je to
predražené a bla bla, ale strihať pásky a podávať si ruky s Ficom nemal problém.

A kto mal strihat pasku, Fico? Ked MD je Figel.
Ked Figel poukazuje na destrukcne zmyslanie Fica v dialnicnej strategii, tak tomu hovoris ze kydal. Ale ked negativny person Fico kyda uz skoro 10 r. na vsetkych okolo seba lebo on chce byt kral, tak to je ok?
Opakovanie je matka mudrosti, ale tak ako pise aquila. Figelove najvacsie plus je v tom, ze zastavil zamyslane, podotykam "zamyslane" a nie stavane useky D1 cez PPP. To je velky rozdiel proti Vazneho neustalim tvrdeniam, za Figel zastavil "vystavbu" usekov na D1.
Tiez u Figela bolo plus, ze zavadzal novy, normalny europsky vietor vo vystavbe dialnic. Len je
skoda ze mal kratku zivotnost, samozrejme nie jeho pricinenim.

[i15]

Chvaly tu uz bolo napisanej dost (a zasluzene), ale teraz budem vynimocne ciste negativny:

* najvacsie negativum je to natahovanie casu okolo useku Turany-Hubova. Ked bol schopny povedat, ze HP-LL aj obchvat PO sa odsuvaju na roky 2014-2015, tak preco sa to nedalo povedat na rovinu aj o TU-HU? Namiesto stracania casu s pripravou tendra, ktory je vopred predurceny na neuspech sa mohli radsej venovat priprave tendrov na R2 BN, ZV-Krivan a oravskej R3.

* na zaciatku posobenia bol usek D3 CA-Svrcinovec spravne identifikovany ako najkritickejsi, ale namiesto toho, aby sa poriadne pripravil na vystavbu z OPD 2007-2013 to vyzera tak, ze zvysne prostriedky budu musiet byt vyuzite na usek Svrcinivec-Skalite.

* R9... nezmysel, nastastie sa ani nedostala do oficialneho zoznamu RC

[duro_z_dediny]

Chvaly tu uz bolo napisanej dost (a zasluzene), ale teraz budem vynimocne ciste negativny:

* najvacsie negativum je to natahovanie casu okolo useku Turany-Hubova. Ked bol schopny povedat, ze HP-LL aj obchvat PO sa odsuvaju na roky 2014-2015, tak preco sa to nedalo povedat na rovinu aj o TU-HU? Namiesto stracania casu s pripravou tendra, ktory je vopred predurceny na neuspech sa mohli radsej venovat priprave tendrov na R2 BN, ZV-Krivan a oravskej R3.

* na zaciatku posobenia bol usek D3 CA-Svrcinovec spravne identifikovany ako najkritickejsi, ale namiesto toho, aby sa poriadne pripravil na vystavbu z OPD 2007-2013 to vyzera tak, ze zvysne prostriedky budu musiet byt vyuzite na usek Svrcinivec-Skalite.

* R9... nezmysel, nastastie sa ani nedostala do oficialneho zoznamu RC

Z bodmi 1 a 2 súhlasím. Z bodom 3 nie celkom, možno 1/3. Ak sa pozrieme na mapu územia SR, [album_photo]9872[/album_photo], tak SV v smere od PO na V bude mať R4 po Lipníky a dosť. Možno dnes by sa ako tak podľa traffic ešte oplatilo pokračovať na Vranov a ďalej nie. Ale rozumné je pripravovať plány rozvoja ciest na pár rokov dopredu, lebo - ako vidíme k realizácii často dôjde až po desiatkach rokov a to je už úplne iná situácia. Potom to môže dopadnúť ako na Kysuciach pri D3, že niet kadiaľ reálne ťahať cestu, ak nechceme každému ísť cez humno. A ak sa vyhne cesta jednému, trafí druhého..., alebo potom stavať mosty s výškou 50m a viac...
Čiže - za Lipníkmi by sa hodila aspoň prekládka cesty I/18 a I/74 v polprofile mimo dedín, možno niekde MÚK. Tak - či tak sa tu skôr ako za 10 rokov nič poriadne stavať nezačne a dovtedy je vhodné mať za sebou prípravu.

[Čumil]

S vymenovanymi pozitivami sa stotoznujem. Co sa tyka negativ - dufal som, ze vrati do hry Korbelku. Ako druhe najvacsie negativum vnimam to, ze konci predcasne.

[Čumil]

Podľa môjho názoru, na tie úvodné silácke vyhlásenia (RK_BB.... ) nie je to bohviečo.

No odkedy som videl navrh trasy RK-BB tak som len ticho dufal, ze tato tema dopadne podla ocakavania - ako prd vo vetre. Som rad, ze v tomto smere nie su pokroky.

[Andrej]

V jarnom období tu očakávam spustenie súťaže na úsek zo Svrčinovca po Skalité pri poľskej hranici," doplnil Figeľ. Na rýchlostnej ceste R2 sa zároveň v tomto roku očakáva realizácia štyroch úsekov. Dva sú obchvaty - Žiaru nad Hronom a Bánoviec nad Bebravou - a zvyšné dva sú úseky od Zvolena smerom na Lučenec. Aj na rýchlostnej ceste R3 sa má v tomto roku spustiť jeden úsek na severnej Orave.

viewtopic.php?f=35&t=16736

Tak uvidime, myslim, ze do konca figelovho mandatu sa uz nepodari spustit ziaden tender, ale verim, ze dalsia vlada to nezastavi, ked su na to peniaze a je to pripravene. Obzvlast, ked sa uz PPP zapocitava do st.dlhu, co vyrazne obmedzi spekulacie ohladom stavby celych tahov formou PPP.

Stavia sa D1, "na spadnutie" su jej najtazsie useky, ide sa tendrovat rekordne mnozstvo km na R2, nieco na R3, dokonca D3... v com je ten "fígeľ" ?

[dusans]

Dúfam, že to nebudú len sľuby pred voľbami

Inak je pravdou, že na D1 už ostali len tie najťažšie úseky. Ľahšie úseky sú len niekde na D3, a potom len na RC.

[DrX]

Bugár sľubuje infraštruktúru na juhu: http://tv.sme.sk/v/23338/na-rovinu-bela ... renyi.html
sľuby im obom idú... ale Most to určite zariadi!!!

[aquila]

figel je vo volbach, mozno sa hecnu a vyhlasia do volieb tendre, papier znesie vsetko a mozu aspon deklarovat, ze zacali tendrovat .. a necudoval by som sa keby ozaj vsetko neslo do tendru ..

[Andrej]

Myslim, ze tender nie je mozne vyhlasit skôr, ako su vykupene vsetky pozemky, resp. vydane SP. Do volieb uz nie je sanca vyhlasit tender na akykolvek usek okrem ZH obchvat a Svrcinovec-Skalite. Ostatne useky max. predb.oznamenie.

[i15]

Stavia sa D1, "na spadnutie" su jej najtazsie useky, ide sa tendrovat rekordne mnozstvo km na R2, nieco na R3, dokonca D3... v com je ten "fígeľ" ?

ze nie vsetky menovane useky sa stihnu dat do tendra. Dufajme, ze sa uprednostnia tie potrebnejsie

[Andrej]

To som ani netvrdil. Podstatne je, ze sa hybe dopredu a je zabezpecene financovanie na mnoho potrebnych usekov a je mozne, ze do konca roka tu bude takmer rekordna rozostavanost. A to vsetko bez tolko ospevovaneho PPP.

[i15]

ale treba ist krok za krokom prvy krok je uzavriet tender na Janovce-Jablonov

[Ogi11]

Ceny stavieb na Slovensku budú reálnejšie (video)

http://www.youtube.com/watch?v=PRNqkUm- ... ploademail

[Andrej]

ale treba ist krok za krokom prvy krok je uzavriet tender na Janovce-Jablonov

To je vec, ktoru ovplyvnis len tazko a zaroven nemôze byt dôvodom na zdrzanie dalsich tendrov.

Imho Janovce-Jablonov nebude jediny tender, ktory sa rapidne natiahne.