Intenzity

[pichalsi]

graficka forma velmi pekna, kazde vacsie mesto/krizovatka zvlast, super tabulkova uz menej pochopitelna ale to asi neni pre amaterov ako ja

[Lorenc]

Mapy sú ok. No niektoré intenzity nedávajú logiku v pomeroch ako pominulé roky.

[devil]

pekne, R1 okolo NR 18.500 stara R1 10.500, celkovo R1 narast, D1 brutal pokles, strecno len mierny narast, dalej I/11, ZV-KE, TN-BN, orava vsade mierny pokles, obchvat ZH iba 3.400, D1 dubna-skala-turany 10.500, I/18 vrutky-sucany 16.200 , svinia-PO iba 12.200, prijazd do BA od rovinky 27.600, pri kralovanoch stale podivne cislo

pravdepodobne pocitane aj bezne dni nie stvrtok/piatok/nedela poobede. preto tie nizsie cisla. velka pochvala za grafiku oproti 2010 ovela prehladnejsie.

[racto]

V intenzitach bola použita nova metodika prepočtu na RPDI,ktroá odstránila chybu dualneho sčítavania návesov a prívesov.
Pre mňa ide o konečne o reálne čísla (až na nejaké výnimky). Škoda že stale však výsledky sčítania sú uplne zastaralé.
Príklad z ČR: http://scitani2010.rsd.cz/pages/informa ... fault.aspx

[Maxx787]

v BB na R1 po europu 40 000 v /24.h to je naplnena kapacita 2+2 inak tak 12000 az 18 000 co su ok intenzity
NO vstupy do mesta po 10 000, most cez preihradu 74 00 je dost inak tie intenzity na I/59 sa mi zdaju dost nizke ale tak co uz ale ani kysuce nemaju take vysoke ako som ocakaval

[fh]

D1 Trenčiansky kraj intenzity 22-28000 R1 sa nechytá ani zďaleka

[devil]

suvisla D1 je tam 15 rokov, suvisla R1 NR-ZV je 5 rokov. stara R1 TT-NR 26-34.000.

[fh]

suvisla D1 je tam 15 rokov, suvisla R1 NR-ZV je 5 rokov. stara R1 TT-NR 26-34.000.

Súvislá D1 je tam 8 rokov, to sa neštítiš klamať ani tam kde sú fakty ľahko overitelne devil?

http://www.ndsas.sk/useky-sverepec---vr ... 224s12126c

[Sentilj]

D1 Trenčiansky kraj intenzity 22-28000 R1 sa nechytá ani zďaleka

Toto badám a cítim už dlhšie, postupne za TT sa kolóny z BA-TT rozpustia, okolo NMnV je poloprázdno aj v exponovanejších častiach dňa a a potom pred TN to skokovo zhustne až za PB.

[fh]

A to má súbežná cesta medzi Trenčínom a Ilavou 15 -10000, po celej dĺžke neklesá pod 4000

[i15]

zvláštne výsledky, všade stagnácia až pokles pokles premávky. ale na cestách to nejak nevidno

[i15]

NR-Tekovské Nemce pekný výsledok, ale nevyzerá to byť spôsobené presunom tranzitu z-v na R1, ale iba stiahnutým lokálnej premávky z iných ciest v NR kraji. ZH-ZV je prakticky bez zmeny, na Donovaloch+Čertovici je nárast dokopy o 2000 vozidiel denne

[fh]

suvisla D1 je tam 15 rokov, suvisla R1 NR-ZV je 5 rokov. stara R1 TT-NR 26-34.000.

Súvislá D1 je tam 8 rokov, to sa neštítiš klamať ani tam kde sú fakty ľahko overitelne devil?

http://www.ndsas.sk/useky-sverepec---vr ... 224s12126c

Opravujem, súvislá D1 je v Trenčianskom kraji 6 rokov

[pedro]

V intenzitach bola použita nova metodika prepočtu na RPDI,ktroá odstránila chybu dualneho sčítavania návesov a prívesov. Pre mňa ide o konečne o reálne čísla (až na nejaké výnimky). Škoda že stale však výsledky sčítania sú uplne zastaralé.
Príklad z ČR: http://scitani2010.rsd.cz/pages/informa ... fault.aspx

Myslím, že zo strany SSC to nie je zlé. https://ismcs.cdb.sk/portal/dopravneinzinierstvo/ - CSD 2015 zatiaľ ešte nie je dostupné. Čo sa týka reálnosti, tak za spoľahlivé považujem čísla z D a R (okrem východnej D1, kde nie je dostatočne zohľadnený nárast po otvorení nových úsekov Ja-Ja a Fr-Sv), prípadne niektorých ciest I.tr, kde má SSC sčítač, inak sa podľa môjho názoru môže odchýlka pohybovať aj do +/(-) 20% čo je veľa. Poklesy/stagnáciu odôvodnil racto plus otázka: prečo si tak veľa ľudí myslí, že intenzity na slovenských cestách budú rásť enormným! tempom najbližších 10/20/30 rokov? počet obyvateľov rastie? stupeň motorizácie zatiaľ ešte rastie (saturácia sa blíži), ale príde mi úsmevné uvažovať pod Strečnom, resp. medzi ZA a MT niekedy (2040) na D1+I/18 50 a viac tisícové intenzity ako to je vidieť v niektorých štúdiách.

[devil]

http://www.dialnice.szm.com/

suvisla D1 je v TN kraji po ladce od 1998 cize opravujem na 18 rokov. nikde si nepisal ze v CELOM TN kraji. tvoja senilita ma neprekvapuje len pri trolovani ti nepomaha....na R1 do 2011 chybal takmer 50 km pri NR co malo vplyv aj na intenzitu pohronskej casti.

[fh]

Súvislá diaľnica znamená neprerusena v celom kraji devil, zase slovickujes a senilitu si nechaj pre seba na dlhé večerné chvíle keď rozmýšľas o zlej D1 a D3

[devil]

prečo si tak veľa ľudí myslí, že intenzity na slovenských cestách budú rásť enormným! tempom najbližších 10/20/30 rokov? počet obyvateľov rastie?

to je ovplyvnovanim, ciel je aby sa lahsie odovodnovala navratnost megalomanskych a predrazenych usekov.

NR-Tekovské Nemce pekný výsledok, ale nevyzerá to byť spôsobené presunom tranzitu z-v na R1, ale iba stiahnutým lokálnej premávky z iných ciest v NR kraji. ZH-ZV je prakticky bez zmeny, na Donovaloch+Čertovici je nárast dokopy o 2000 vozidiel denne

podla ostatnych vysledkov tak ci tak mal byt pokles alebo stagnacia a je narast, pred-za beladicami v 2010 15,5-16,1 tisic a teraz R1+stara cesta cez 20 tisic.

Súvislá diaľnica znamená neprerusena v celom kraji devil, zase slovickujes a senilitu si nechaj pre seba na dlhé večerné chvíle keď rozmýšľas o zlej D1 a D3

tieto hluposti si nechaj pre seba ty stary senilny ujo. dialnica BA-ladce je dost suvisla. nevidim ziadny radikalny pokles/narast intenzity na hraniciach krajov.

[rastislav5]

plus otázka: prečo si tak veľa ľudí myslí, že intenzity na slovenských cestách budú rásť enormným! tempom najbližších 10/20/30 rokov? počet obyvateľov rastie? stupeň motorizácie zatiaľ ešte rastie (saturácia sa blíži).

Neviem, ci intenzity budu rast enormne, casto to moze byt aj manipulacia, ale dalsie faktory v prospech narastu su neprehliadnutelne:
Motorizacia je pocet automobilov na obyvatela, ale moze rast aj pocet prejazdenych kilometrov na automobil za jednotku casu (napr. za rok.) Tzn. pri rovnakej motorizacii mozu byt intenzity vyssie. Ludia su stale pohodlnejsi, tak aj na kratke vzdialenosti pouzivaju automobil (este aj na sportovisko chodia autom), viac a dalej cestuju ako bolo zvykom v minulosti (turistika, nakupy, kultura...), realne mzdy rastu a ceny benzinu stagnuju.
Inymi slovami je rozdiel, ked sa v minulosti pouzivalo auto v rodine len pri pamiatke zosnulych a dnes, ked si ludia stale viac uvedomuju, ze autu klesa hodnota aj ked nejazdi a len stoji v garazi.
Slovensko je najvacsim vyrobcom automobilov na obyvatela, skoro kazdy ma v sirsej rodine niekoho, kto robi v automobilovom priemysle, a kedze rodinnym prislusnikom verime, auta maju tymto silny marketing vo vsetkych vrstvach obyvatelstva.

[devil]

vzdialene trasy objektivne bolo aj je vyhodnejsie absolvovat autom. rastie lokalka kvoli pohodlnosti. a tu treba obsluzit cestami len do nevyhnutnej miery.

[rastislav5]

No niektoré intenzity nedávajú logiku v pomeroch ako pominulé roky.

Nic v zlom, mozno je to prilezitost na sebareflexiu a zmenu stylu v buducnosti. Kazdy stvrty Tvoj prispevok (78 z 337) obsahuje slovo intenzita (intezit*), pricom priemer na fore je kazdy tridsiaty (6013 zo 180443). Ked uz intenzitami argumentujes, mali by byt presne. Nejdem tu uvadzat cisla a odhady z Tvojich niektorych prispevkov, ale na tomto fore sa nic nemaze, a kto chce, moze si ich porovnat so skutocnostou.

[aquila]

ja si praveze myslim, ze teraz su to konecne objektivne intenzity, na ktorych sa moze stavat. len ako som uz v zopar inych temach hovoril, slovaci su bohuzial dost zhyckani, ze doteraz tu nebola temer ziadna doprava a za poslednych 10 rokov to ozaj poskocilo, ale stale je to v podstate nic. ked sa hovori o zapche, tak to je na zapade plynula premavka. skutocne zapchy su ozaj len na zopar miestach na celom slovensku.

co ma zase privadza k tej hlupej fetisizacii dialnic, a mozno _konecne_ zopar osvietenych ludi napadne, ze vlastne naco stavat vsade megolamanske dialnice/RC, ked drtivu vacsinu problemov by vyriesili aj radovo lacnejsie prelozky a obchvaty ..

osobne si napriklad myslim, ze taky zvolen by poriesil prietah uplne luxusne, detto napriklad R7 od dunajskej luznej je uplne zbytocna a stacili by obchvaty zopar dedin,

taky krasny budicek je obchvat ziaru nad hronom, ktory je totalny fail je tam intenzita na urovni polnej cesty ..

slovensko je mala krajina a stale relativne malo motorizovana. take su fakty a nejake fantasmagorie vo forme RC cez donovaly je uz uplne dohnane ad absurdum.

[fh]

Súvislá diaľnica znamená neprerusena v celom kraji devil, zase slovickujes a senilitu si nechaj pre seba na dlhé večerné chvíle keď rozmýšľas o zlej D1 a D3

tieto hluposti si nechaj pre seba ty stary senilny ujo. dialnica BA-ladce je dost suvisla. nevidim ziadny radikalny pokles/narast intenzity na hraniciach krajov.

Skúšaš osobné útoky a prskáš jedovaté sliny keď si nachytany znovu pri zavádzaní a to ako moderátor tohoto fóra, zase si vedľa devil tieto smiešne kecy hovoria len niečo o tebe samom.

[Milos]

Devil, mal si hneď upresniť - "Súvislá D1 je od BA po Ladce 15 (18) rokov" a neťahali by ste sa tu s fh za slovíčka. Prosím, upracte to tu..

[Lorenc]

No niektoré intenzity nedávajú logiku v pomeroch ako pominulé roky.

Nic v zlom, mozno je to prilezitost na sebareflexiu a zmenu stylu v buducnosti. Kazdy stvrty Tvoj prispevok (78 z 337) obsahuje slovo intenzita (intezit*), pricom priemer na fore je kazdy tridsiaty (6013 zo 180443). Ked uz intenzitami argumentujes, mali by byt presne. Nejdem tu uvadzat cisla a odhady z Tvojich niektorych prispevkov, ale na tomto fore sa nic nemaze, a kto chce, moze si ich porovnat so skutocnostou.

Nahliadol som do dôsledných prieskumov, ktoré sa robili k zelenej vlne. Od 1.mája do 30.júna 2016 merania boli relatívne presné a hlavne slúžili pre zostavovanie reálnych signálnych plánov. Pre súhrn celkovej dopravy a predstave o doprave v RK na strategických ťahoch boli merané intenzity nasledovne. V období teda 8-9 týždňov priemerný každý deň. Za týždeň priemerne 143 000 vozidiel. Priemerný piatok na Bystrickej 23 700. Priemerný deň z týždňa 20 500. SSC údaj 16268.
Tieto údaje mám presne zapísané.

Z ostatných úsekov mám len čísla podľa tohoto prieskumu: Kasárne za priemerný týždeň 240 000 vozidiel. Tatranská 210 000 vozidiel. http://www.ssc.sk/files/documents/dopra ... k_2015.pdf

Keby sme tu počítali s SSC intenzitami nemáme dopravu netreba nám nastavovať semafory ver tomu. Lebo intenzita v úseku Kasární dosahuje hodnoty podľa SSC z roku 2005. Relevantnosť údajov SSC v okrese Ružomberok je veľmi nízka.

Ešte je zaujímavé vystrelené Strečno na 28 000, keď tu minule niekto uvádzal 22 000.

[juancarlos]

ja si praveze myslim, ze teraz su to konecne objektivne intenzity, na ktorych sa moze stavat. len ako som uz v zopar inych temach hovoril, slovaci su bohuzial dost zhyckani, ze doteraz tu nebola temer ziadna doprava a za poslednych 10 rokov to ozaj poskocilo, ale stale je to v podstate nic. ked sa hovori o zapche, tak to je na zapade plynula premavka. skutocne zapchy su ozaj len na zopar miestach na celom slovensku.

A ja si zase myslím, že sa nedá porovnávať doprava na západe a u nás takým štýlom ako píšeš. Nedá sa vybrať len určitá vec pre porovnávanie medzi západom a nami a inej veci ktorá s tým bytostne súvisí sa taktne vyhnúť. Lebo potom aj na západe majú úplne v pohode dopravu s malými intenzitami, pretože ako tu už niekto napísal v Číne bola zápcha dlhá 100km a trvala 10 dní.