:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

ta teoria by bola spravna keby to bol spolocny dom resp. spolocna strecha. visnove je dolezite pre mnoho ludi a pre mnohych zase vobec nie a tak je to hadam zo vsetkymi D/RC.

No tak je. Niektori mozno byvaju napr. na prizemi tak im nemusi vadit ze strecha o 2 poschodia vyssie zateka...

nie, oni byvaju v inom dome.

devil, tým že hádaš, tak aj neriafaš

Višňové bude vlastne vďaka tebe taká diera na D1. Čierna diera doslova. Len preto, že tebe sa to nehodí. Trošku slabá argumentácia. Ak niekde skončí súvislá 2x2 a zase o kúsok začne, je jedno či tam bude Banská Bystrica, či Žilina či Senica či Košeca ale bude tam lievik a ten z dopravného hľadiska treba riešiť.

Uzatvorenie PPP III má byť na jeseň 2010. Uvidíme, s čím príde Hochtief.

No tu sa píšu také nezmysly, že škoda systematicky odpovedať. Takže len pár poznámok:
Dialničiar, keď sú na Slovensku nejaké "čierne diery", tak sú to
- košický kraj z hľadiska financovania diaľníc/RC (0 km za 20 rokov)
- Rimavská Sobota, Revúca, Rožňava z hľadiska ekonomického zaostávania a nezamestnanosti
A Slovensko je čiernou dierou v rámci európy tým, že medzi jeho jednotlivými regiónmi sú najväčšie rozdiely s pomedzi všetkých európskych krajín.

michael89, tebe ani neviem čo mám povedať. Dobre rozumiem tvojej logike, že keď sa na východ (a juh) zabúdalo posledných dvadsať rokov, tak sa na vychod má pozerať ako na druhoradý región aj naďalej?

Podľa tvojej analógie si ty doteraz býval v žumpe toho domu, zatiaľ čo medzi BA a ZA si stavali zlaté izby. A hlásiš sa k tomu, aby si v tej žumpe býval ďalej len kvoli tomu, aby pri Žiline mohli mať na záchode pozlátený splachovač. Tak keď si s tým spokojný, tak ti gratulujem.

Košický kraj je čierna diera, preto treba pokračovať s D1 aj za KE a nie len k nim.
To ostatné čo píšeš je irelevantné. Lebo nie všade musí byť D/R. K tým rómskym osadám.

no a to ostatné čo píšeš k michael89 zas len ukazuje, že si sa nezmenil, žumpový slovník zostal a to doslova

treba pokracovat s D1 za KE...pekna proklamacia avsak realita je taka ze pokial by PPP preslo v plnom rozsahu tak eurofondy by isli na D3....bez PPP v ramci vychodu sa daju vyriesit nabrezna v PO a niektore dalsie useky a ostava ozeliet spojenie kosicky kraj - povazie.

casto sa objavuje argument o nejakych par zanedbatalelnych tisic aut medzi BA(TT) a KE. tak potom kolko aut chodi na trase KE-povazie, zeby par zanedbatelnych stovak ?

kedze stat a eurofondy dokazu vyriesit vsetky problemy od vrutok po PO, vyznam PPP mozno zhrnut do 2 bodov

1) vyriesit najmedializovanejsi lokalny problem na Sk - strecno
2) presunut co najviac eurofondov na D3

absencia tohoto by mala byt tragicka ?

Eurofondy nemusia ísť výhradne na jeden ťah, t.j. napr. na D3. Treba zrýchliť prípravné práce na D1 KE-MI, miesto neustáleho pumpovania na R2.

http://www.sme.sk/c/5442851/pravica-si-rozdelila-ministerstva-mena-zatial-taja.html

Tak, že by nakoniec sám Figeľ?

hm figel co ja viem, osobne absolutne netusim co mozme od neho cakat, mozno tak povinne vysviacky novootvorenych usekov kazdopadne to priberanie kompetencii mi pride dost divne (akoby tam toho uz teraz nebolo az az)

hellion O))) napísal:http://www.sme.sk/c/5442851/pravica-si-rozdelila-ministerstva-mena-zatial-taja.html

Tak, že by nakoniec sám Figeľ?

Robí sa to takto: viewtopic.php?f=35&t=13765

Ministerstvo dopravy a výstavby môžu byť kľudne spolu. Alebo lepší názov by potom už bol: Ministerstvo dopravy a verejných prác; čo je mimochodom bežný názov pre rezort, v ktorom sa realizuje infraštruktúra. Ak tam má byť aj výstavby bytov (to by som dal do hospodárstva), tak Ministerstvo dopravy, bývania a verejných prác.

Napokon: pošta a telekomunikácie zvyknú byť automaticky pod pojmom doprava, hoci desiatky štátov majú extra rezort Ministerstvo telekomunikácií.

Ale na čo tipovať ? Treba si počkať.

Nuz zrejme to bude pan Fígeľ tak som zvedavy ze ake figle vymysli v tejto nasej situacii s vystavbou uz zrejme nielen dialnic pod jednym rezortom...

Nebezpecna paralela. Figel a Prokopovic su zo Stropkova. Dufajme ze to tentokrat dopadne s cestami lepsie.

To mas zase odkial? Figel je z okresu VT.

Len neviem, ake ma predpoklady byt ministrom dopravy, ked ma vzdelanie: Technická univerzita v Košiciach, odbor elektrické pohony a výkonová elektronika

Ved to ze ruzovo to u neho nevidim....

figel je taka zfala postavicka .. ako bolo spominane vystudoval techniku, tam bol sef SZMakov.. co uz bola viac menej "funkcia".. a nie len pasivny clen, kvoli volnemu casu .. potom isiel robit eurokomisara za kulturu, o ktorom nikto nic nepocul, a teraz ma robit dopravu .. mno to nedopadne dobre.. najma kedze on ozaj nema paru ze o com .. prokopovic mal malo paru ale aspon nieco.. vazny mal paru, ale co z toho .. uvidime .. ale nevyzera to zle..

jedine pozitivum je ze sa vystavba presunie pod dopravu, kde to ma zmysel.. vsak vacsina krajin maju tak ci to toto spolu ..

kazdopadne uvidime .. aj ked sa cez toto ministerstvo premelu doslova miliardy euro.. paradoxne o neni zaujem ..

tiez ma to zarazilo ze min. hospodarstva ked 95% ekonomiky je sukromnych rukach bolo zaujimavejsie ako dopravy kde su statne zeleznice, cesty, posta ci viac eurofondov. a zaujimave ze jedine min., kde bude tajomnik z inej strany je prave doprava a bude z mostu....zrejme chcu mat do konca vol. obdobia realne vysledky na R2 a 7.

KDH cely cas nadavalo na Fica, ze necerpaju eurofondy. Dufam ze aj preto si Figel vybral osobne tento rezort aby sa mohol v tejto obalsti realizovat a podporit tak cerpanie EU fondov a ze nehovorili len tak do vetra. Ale hold politik je politik...

Ked moze byt zelezniciar ministrom zahranicnych veci, tak preco by nemohol byt nejaky technik-elektronko ministrom dopravy? V tomto state je mozne vsetko.

OT: ja teda dzurindu vobec nemusim, ale asi bude pre teba ohromne prekvapenie, ze ten clovek ma v zahranici taku reputaciu ako sakra malokto zo slovenska

k teme - figel nemusi byt nutne zlym ministrom, ale riziko ze sa tam cez durkovskeho nanominuje siroky je viac ako extremne vysoke...on je taky nijaky, fakt sa hodi skor do struktur EU kde sa v podstate nic nerobi

viewtopic.php?f=35&t=13766

toto je dobry napad ... a uplne by to doviedli do dokonalost, keby vydali aj klasicke dlhopisy ktore by mohli kupovat aj obcania.. napriklad nominalnu hodnotu 1000 euro ..

To Figelove vzdelanie je dost off od dopravy, ale tam bude preplyvat dost bruselskych a slov. penazi, a on vyzera velmi cisty, takze erozia penazi by nemusela byt velka, uvidime...

Mam obavy, ze Figel ako neodbornik nic nove neprinesie a neurobi poriadok. Bude len v rukach starych struktur na ministerstve, budu sa opakovat stare chyby a stare problemy...

presne .. ale mozno bude zase sa sem tam budovat aj R2 ..