Program výstavby diaľnic a RC na roky 2011 - 2014

[Andrej]

Blizsi popis sutazenych usekov, udaje o uspore PHM, casu, nehodovosti a strucny narocnych objektov na stavbe.
viewtopic.php?f=35&p=142019#p142019

[LubosG]

Pre poriadok, terminy otvarania obalok s ponukami pre dnes vyhlasene dialnicne tendre:

3.4. R2 Pstrusa-Krivan
5.4. R2 ZV-Pstrusa
8.4. D3 Strazov-Brodno
10.4. R2 Ruskovce-Pravotice
12.4. D1 HP-LL

Je vôbec možné stihnúť spracovať všetko potrebné pre podanie ponuky (v prípade viacerých firiem to asi bude účasť hneď v niekoľkých súťažiach, možno aj vo všetkých piatich úsekoch) za jediný mesiac, keď súťaže predtým trvali niekoľko mesiacov?? A to som zvedavý, čo bude potom nasledovať, ako bude prebiehať výber z jednotlivých ponúk (na základe novely VO), či sa takto nejako expresne dostaneme aj k podpisu zmluvy a samotnej výstavbe? Lebo, priznám sa, neviem presne ako má fungovať tá novela zákona o VO v praxi, tak som zvedavý, či to nové znenie tohto zákona pomôže rýchlejšiemu začiatku výstavby.

P.S. Tie štátom odhadované ceny (expertízy) by zodpovedali tejto chystanej "zrýchlenej" výstavbe pri všetkých piatich úsekoch, pravdepodobne aj samotné najlacnejšie ponuky nebudú ďaleko od tejto "pravdy", aj keď cena už tuším nebude hlavným alebo jediným kritériom.

[devil]

intenzity ocakavane o 20+ rokov pri vsetkych usekoch

ocakavana intenzita na D3 8.800 aut. smiesne uspory casu atd...

D1 hp-ll samozrejme 30.000 aut. uspory vztiahnute akokeby vsetky auta jazdili dalej a nikto neodbocil v ll smerom do ZA. cize tak ako som si to myslel. EU dostane zmanipulovane udaje.

[expwy]

Malo by to fungovať tak,ze ponuky sa budú posudzovat v dvoch kolách. Najprv sa budú posudzovať referencie a formálne a technické náležitosti ponúk bez toho, aby bola známa cena, čiže ani poradie uchádzačov. Tam sa prefiltruju ponuky a vylúčia sa ti, ktorí nebudú spĺňať náležitosti súťaže a az potom sa otvoria ponuky s cenou. Týmto sa chcú odbúrať špekulatívne námietky uchádzačov, ktoré združuju súťaže.

[Andrej]

intenzity ocakavane o 20+ rokov pri vsetkych usekoch

ocakavana intenzita na D3 8.800 aut. smiesne uspory casu atd...

D1 hp-ll samozrejme 30.000 aut. uspory vztiahnute akokeby vsetky auta jazdili dalej a nikto neodbocil v ll smerom do ZA. cize tak ako som si to myslel. EU dostane zmanipulovane udaje.

Ta uspora casu a PHM na useku D3 je ktovie ako vypocitana, kedze len samotny usek skrati cestu o vyse tretinu - pricom to bude 100 km/h po dialnici vs. 50-70 km/h po sucasnej trase. Tym tento usek v ziadnom pripade neobhajujem, len spochybnujem tie vypocty.

Ad D1 HP-LL - 30 tisic aut o 25 rokov moze byt kludne realita.

[i15]

Okrem toho stale prebiehaju aj dalsie 3 narocne tendre. Obavam sa, ze niektore po natahovackach proste padnu a len dufam, ze to nebude na R-ke, alebo na 1-tke

[duro_z_dediny]

Nech sa Figeľ v niektorých veciach mýlil, či pomýlil, v jednom mal pravdu - Súťaže by sa mali vypisovať postupne, nie veľa naraz, lebo to automaticky bude dvíhať cenu. Niektoré spoločnosti/konzorciá sa jednoducho nestihnú zúčastniť na všetkých tendroch naraz (alebo predložiť komparatívne výhodnú ponuku). Čiže vo vidine rýchlej výstavby ideme opäť platiť viac. Veď čo sme aj iného mohli od tvorcu myšlienky D1 do konca roku 2010 do KE aj čakať.

[JaNY]

Neviem naco tu teraz pred vystavbou strielat ake budu intenzity o 30 r. Po hricovskej estakade cez vodu to bude o desiatky rokov len cez 8 000 tisic aut? Tak tam bude bohovska navratnost.

[i15]

tie cisla mi pripadaju trochu podhodnotene, ale aj tak si na ich zaklade mozno predstavit (ne)efektivitu jednotlivych usekov. Bolo by dobre zverejnit aj ocakavane intenzity na severnej casti R4, aby sa tu nesirili chyry o jej neefektivite

[Lifko22]

Čo sa týka tých čísel ohľadom R4 tak by mali byť uvedené v EIA štúdii ak sa nemýlim.

[kiri]

Mňa na tej D3 zaráža odhadovaná cena. Vyše 67 mega za kilometer, pri očakávanej intenzite 8800 o 20+ rokov, wtf ? Aký to má zmysel?

[aquila]

minut peniaze

[johhan]

tie cisla mi pripadaju trochu podhodnotene, ale aj tak si na ich zaklade mozno predstavit (ne)efektivitu jednotlivych usekov. Bolo by dobre zverejnit aj ocakavane intenzity na severnej casti R4, aby sa tu nesirili chyry o jej neefektivite

asi tak, najmä ak si spomenieme na Pribinu a intenzitu 5 000 ... a keď má Estakádna skoro 50 000 a Bytčianska máva cez 50 000 ... takže predpoklad môže byť tých 8 až 10 tisíc hneď pri spustení
.
inak mám dojem že výpočty boli robené zo sčítania v roku 2000

[Andrej]

Pre poriadok, terminy otvarania obalok s ponukami pre dnes vyhlasene dialnicne tendre:

3.4. R2 Pstrusa-Krivan
5.4. R2 ZV-Pstrusa
8.4. D3 Strazov-Brodno
10.4. R2 Ruskovce-Pravotice
12.4. D1 HP-LL

Takze ak som spravne porozumel, uvedene terminy sa tykaju len ziadosti o ucast a predkladanie samotnych ponuk bude najmenej 40 dni po vyzve NDS.
viewtopic.php?f=35&t=17981

johhan, kedze DUR boli robene v r. 2005, tak mas pravdu, ze udaje o intenzitach mali len z r. 2000.

[i15]

ako vlastne dopadli tie navrhy vylucit uchadzacov, ktori dali prilis nizku ponuku v porovnani s ostatnymi - preslo to do zakona do VO?

[aquila]

v malej novele to nebolo a velka sa schvaluje, ale v nej sa uz objavuju kde ake vsuvky ..

viewtopic.php?f=35&t=17982

[simonsson75]

Pre poriadok, terminy otvarania obalok s ponukami pre dnes vyhlasene dialnicne tendre:

3.4. R2 Pstrusa-Krivan
5.4. R2 ZV-Pstrusa
8.4. D3 Strazov-Brodno
10.4. R2 Ruskovce-Pravotice
12.4. D1 HP-LL

Takze ak som spravne porozumel, uvedene terminy sa tykaju len ziadosti o ucast a predkladanie samotnych ponuk bude najmenej 40 dni po vyzve NDS.
viewtopic.php?f=35&t=17981

johhan, kedze DUR boli robene v r. 2005, tak mas pravdu, ze udaje o intenzitach mali len z r. 2000.

Uzsia sutaz sa vztahuje len na tendre realizovane cez zlty fidic, teda D1 HP-LL a D3 ZAS-ZAB. Sutazny dialog v druhom kole podla mna zacnu iba s firmami, ktore eliminuju technologicke rizika a zarucia bezpecnost pri vystavbe i naslednej prevadzke. Napriek tomu, ze nie som fanusik sucasneho establishmentu, myuslim, ze je to celkom rozumne rozhodnutie vlady/NDS/UVO po kauzach Kurimany ci Trenciansky novy most.

[mirkobb]

tie cisla mi pripadaju trochu podhodnotene, ale aj tak si na ich zaklade mozno predstavit (ne)efektivitu jednotlivych usekov. Bolo by dobre zverejnit aj ocakavane intenzity na severnej casti R4, aby sa tu nesirili chyry o jej neefektivite

asi tak, najmä ak si spomenieme na Pribinu a intenzitu 5 000 ... a keď má Estakádna skoro 50 000 a Bytčianska máva cez 50 000 ... takže predpoklad môže byť tých 8 až 10 tisíc hneď pri spustení
.
inak mám dojem že výpočty boli robené zo sčítania v roku 2000

Človeče, s akými číslami to tu zas narábaš..?! Akých 50 000 a kde..?

[i15]

v malej novele to nebolo a velka sa schvaluje, ale v nej sa uz objavuju kde ake vsuvky ..

viewtopic.php?f=35&t=17982

takze je sanca, ze sa prihlasia nejake zahranicne firmy s ponukami za rozumne ceny a nevylucia ich.

[LubosG]

A ako to bude fungovať s námietkami, odvolaniami neúspešných uchádzačov, vie niekto zrozumiteľne a stručne vysvetliť? Toto im predpokladám bude umožnené, ale až v tom druhom kole. No ak si dobre spomínam, priebeh vyhodnocovania ponúk, neviem či aj prípadný podpis zmluvy s víťazom alebo dokonca začiatok výstavby daného úseku, by námietky ost. uchádzačov už nemalo zdržovať, pozastaviť.

[johhan]

Človeče, s akými číslami to tu zas narábaš..?! Akých 50 000 a kde..?

No tie čísla sú z komisie boli pri nejakom materiali ohladom fázovania ( summer/2012 ) - tiež som sa divil tak som si kukol intenzity zo sčítania 2010 a tam boli čísla estakádna 41 076 a bytčianska 44 598 - takže nemá dôvod pochybovať tým číslam najmä keď tam bolo "verified"

[Tomas PO]

to su krizovatky v BB?

[simonsson75]

to su krizovatky v BB?

ako vtip dobre

[johhan]

to su krizovatky v BB?

ako vtip dobre

Tomas, teraz neviem či si ozaj vtipkoval ... ale sú to cesty v Žiline ... možno kazím vtip

[Tomas PO]

som cakal ci sa mirkobb rozohni a nic