:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

od **aquila** » 19. Feb 2009 18:01

inak je dost smutne, ze ohladne R4 je absolutne ticho .. teda ak nepocitam nie zrovna najpotrebnejsi severny obchvat presova ..

od **Dialniciar** » 19. Feb 2009 18:12

nie je absolútne ticho, už prebehlo predsa správami pri stretnutiach SR a MR, že je tlak na výstavbu R4 juh, ale zároveň by aj Maďari mali stavať od Miškolca na sever ... http://www.telecom.gov.sk/index/index.p ... prm2=60611

a ešte okienko histórie: http://ekonomika.sme.sk/c/3244312/Vysta ... r2009.html

od **i15** » 19. Feb 2009 18:15

uz by mal byt vyhlaseny vitaz verejnej sutaze, ktory zabezpeci zaverecnu fazu pripravy juznej R4 (DSP, DP) a stavat sa zacne asi zaciatkom roka 2010

od **devil** » 20. Feb 2009 08:27

Noo, ked sa na jesen dokoncia tie 2 useky na D1, tak to moze byt este zaujimave...

preto ma zaujimalo ze ci som na tej fotke svinia-PO naozaj videl paralelnu 3pruhovu cestu. uspora casu minimalna, tak 2 min.

od **devil** » 20. Feb 2009 08:48

Európska komisia schválila prvé finančné prostriedky na stavbu diaľnice D1 Sverepec - Vrtižer vo výške 263,473 mil. € v rámci Operačného programu Doprava v súčasnom programovom období 2007 až 2013.

Minister dopravy pripomenul, že počas negociácie OP Doprava Generálne riaditeľstvo EK pre regionálny rozvoj malo tvrdé podmienky. Podľa nich sa rezort dopravy musel zaviazať, že vyše 30 % plánovaných finančných prostriedkov na rozvoj dopravnej infraštruktúry presunie na východ Slovenska.

"Inak by sme nedosiahli schválenie OP Doprava. Naťahovali sme sa s nimi asi mesiac. Potom sme dospeli k tomu, že zrejme nedospejeme ku konsenzu, tak sme prijali ich, podľa nášho názoru, stále nerozumnú podmienku. Musíme sa s dopravnou infraštruktúrou posúvať kontinuálne zo západu na východ," poznamenal ďalej Vážny.

EK asi nedojal ten nas "kontinualny posun" asi pozeraju na efekt.

od **Andrej** » 20. Feb 2009 09:51

Hm, a to je taky problem presunut tretinu vydavkov na vychod? Ved staci, ak postavia Sorosku + obchvat PO, popripade Budimir-Bidovce, na zeleznici zrekonstruovat uz uplne rozbity usek Kysak-KE, pripadne SNV-Krompachy a tretina vydavkov je fuc, nic ine netreba vymyslat :roll:

od **devil** » 20. Feb 2009 10:23

Hm, a to je taky problem presunut tretinu vydavkov na vychod?

je, tyka sa to ciest, zeleznica je zase ine nieco. soroska nie je na tej urovni pripravy a asi ani nebude. tu sa ukazuje ake zbytocne je PPP na PP-PO, to je hned cca. tretina prip. by pridali KE-milhost a bolo by...

od **Tomas PO** » 20. Feb 2009 11:37

aquila napísal:inak je dost smutne, ze ohladne R4 je absolutne ticho .. teda ak nepocitam nie zrovna najpotrebnejsi severny obchvat presova ..

Aquila, najpotrebnejsi nie je len vtedy, ak to beries z pohladu tranzitu BA-KE. Pre Presov je to ale nejpodstatnejsia cestna stavba. D1 nam problemy nevyriesi. Tie vyriesi az R4, ktora pozbiera smery VT a SL a vyzenie ich z centra mesta.

od **Tomas PO** » 20. Feb 2009 11:40

devil napísal:
Noo, ked sa na jesen dokoncia tie 2 useky na D1, tak to moze byt este zaujimave...

preto ma zaujimalo ze ci som na tej fotke svinia-PO naozaj videl paralelnu 3pruhovu cestu. uspora casu minimalna, tak 2 min.

Pri stupani hned za PO na smer PP je treti pruh. V opacnom smere nie. Navyse usek ma mozno 500 metrov a potom zacina uzucka cesta cez Maly Saris a cez Zupcansku huru, znama to bodova zavada. Dalej az po Braniskovu dialnicu su stale dva pruhy.

od **Ondra O.K.** » 20. Feb 2009 12:49

Tomas PO napísal:
devil napísal:
Noo, ked sa na jesen dokoncia tie 2 useky na D1, tak to moze byt este zaujimave...

preto ma zaujimalo ze ci som na tej fotke svinia-PO naozaj videl paralelnu 3pruhovu cestu. uspora casu minimalna, tak 2 min.

Pri stupani hned za PO na smer PP je treti pruh. V opacnom smere nie. Navyse usek ma mozno 500 metrov a potom zacina uzucka cesta cez Maly Saris a cez Zupcansku huru, znama to bodova zavada. Dalej az po Braniskovu dialnicu su stale dva pruhy.

Jeste bych doplnil ze ta Zupcanska hura je cca 1.5 km dlouhy kopec, na kterem se diky provozu neda predjizdet, ma asi dva nebezpecne horizonty a hlavne na nem typicky potkate nakladak s drevem s rychlosti 30 km/h...takze ten kopec v dennim case obvykle jedete na dvojku...

Uspora tohoto useku bude ale nejen v rychlosti, ale hlavne i bezpecnosti..

od **devil** » 20. Feb 2009 12:53

na mapke to vypada ze cez maly saris to ide len okrajovo. mna by zaujimala bezna priemerna rychlost na tomto useku.

od **Ondra O.K.** » 20. Feb 2009 13:06

V Sarisi je to opravdu jen okrajove, bohuzel se zastavkou autobusu a prechodem a jeden prechod je i tesne pred Zupcanskou hurou...u toho je myslim snizena rychlost, prechod jeste neni v obci...

Takze prumerna rychlost ani v jednom smeru nic moc...

od **Tomas PO** » 20. Feb 2009 14:14

ok79 napísal:
Tomas PO napísal:
devil napísal:
Noo, ked sa na jesen dokoncia tie 2 useky na D1, tak to moze byt este zaujimave...

preto ma zaujimalo ze ci som na tej fotke svinia-PO naozaj videl paralelnu 3pruhovu cestu. uspora casu minimalna, tak 2 min.

Pri stupani hned za PO na smer PP je treti pruh. V opacnom smere nie. Navyse usek ma mozno 500 metrov a potom zacina uzucka cesta cez Maly Saris a cez Zupcansku huru, znama to bodova zavada. Dalej az po Braniskovu dialnicu su stale dva pruhy.

Jeste bych doplnil ze ta Zupcanska hura je cca 1.5 km dlouhy kopec, na kterem se diky provozu neda predjizdet, ma asi dva nebezpecne horizonty a hlavne na nem typicky potkate nakladak s drevem s rychlosti 30 km/h...takze ten kopec v dennim case obvykle jedete na dvojku...

Uspora tohoto useku bude ale nejen v rychlosti, ale hlavne i bezpecnosti..

Navyse zvyknu po ceste chodit cigani s drevom. Neuveritelne nebezpecne. Plus narazovy vietor. Priemerka cca 65.

od **joe1024** » 20. Feb 2009 15:02

aquila napísal:inak je dost smutne, ze ohladne R4 je absolutne ticho .. teda ak nepocitam nie zrovna najpotrebnejsi severny obchvat presova ..

Ja teraz dost jazdim do Miskolca, a az na tie 3 dediny na nasej strane, je to celkom OK. Od hranic je to tiez uplne v pohode - clovek si ide 120 a na tu chvilku to v tych 3 dedinach pribrzdi, ale silne pochybujem ze sa jedna o zdrzanie vacsie ako 3 minuty celkovo...

No ale nenahneval by som sa, ak by R4ka stala pred r.2018 :-)

od **Stevqo** » 20. Feb 2009 17:37

joe1024 napísal:
aquila napísal:inak je dost smutne, ze ohladne R4 je absolutne ticho .. teda ak nepocitam nie zrovna najpotrebnejsi severny obchvat presova ..

Ja teraz dost jazdim do Miskolca, a az na tie 3 dediny na nasej strane, je to celkom OK. Od hranic je to tiez uplne v pohode - clovek si ide 120 a na tu chvilku to v tych 3 dedinach pribrzdi, ale silne pochybujem ze sa jedna o zdrzanie vacsie ako 3 minuty celkovo...

No ale nenahneval by som sa, ak by R4ka stala pred r.2018

Osobne auta s tym samozrejme nemaju problem...ale co TIR? Kolko kvant tam denne prejde, ved ta cesta je na trase Kosice-Sena v dezolatnom stave...A navyse tie tri dediny z toho asi velku radost nemaju...

od **i15** » 20. Feb 2009 17:56

ok79 napísal:
Tomas PO napísal:
devil napísal:
Noo, ked sa na jesen dokoncia tie 2 useky na D1, tak to moze byt este zaujimave...

preto ma zaujimalo ze ci som na tej fotke svinia-PO naozaj videl paralelnu 3pruhovu cestu. uspora casu minimalna, tak 2 min.

Pri stupani hned za PO na smer PP je treti pruh. V opacnom smere nie. Navyse usek ma mozno 500 metrov a potom zacina uzucka cesta cez Maly Saris a cez Zupcansku huru, znama to bodova zavada. Dalej az po Braniskovu dialnicu su stale dva pruhy.

Jeste bych doplnil ze ta Zupcanska hura je cca 1.5 km dlouhy kopec, na kterem se diky provozu neda predjizdet, ma asi dva nebezpecne horizonty a hlavne na nem typicky potkate nakladak s drevem s rychlosti 30 km/h...takze ten kopec v dennim case obvykle jedete na dvojku...

Uspora tohoto useku bude ale nejen v rychlosti, ale hlavne i bezpecnosti..

suhlasim s vami a este pridavam ilustracne foto: http://www.panoramio.com/photo/407196

Ak sa splni ten "ambiciozny" plan otvarania na rok 2009, tak na jesen bude pohodovy takmer 100km usek RK-LE, potom problematickych asi 10km v okoli Levoce a za tym zase +/- pohodova cesta az od Presova. To moze byt dost velke lakadlo pre vodicov, ktori mozu na svojej ceste vyuzit usek RK-PO

od **i15** » 20. Feb 2009 18:00

Stevqo napísal:
joe1024 napísal:
aquila napísal:inak je dost smutne, ze ohladne R4 je absolutne ticho .. teda ak nepocitam nie zrovna najpotrebnejsi severny obchvat presova ..

Ja teraz dost jazdim do Miskolca, a az na tie 3 dediny na nasej strane, je to celkom OK. Od hranic je to tiez uplne v pohode - clovek si ide 120 a na tu chvilku to v tych 3 dedinach pribrzdi, ale silne pochybujem ze sa jedna o zdrzanie vacsie ako 3 minuty celkovo...

No ale nenahneval by som sa, ak by R4ka stala pred r.2018

Osobne auta s tym samozrejme nemaju problem...ale co TIR? Kolko kvant tam denne prejde, ved ta cesta je na trase Kosice-Sena v dezolatnom stave...A navyse tie tri dediny z toho asi velku radost nemaju...

To sme taki bohati, ze namiesto opravy starej cesty postavime vedla novu? V useku KE-Milhost zatial nie su intenzity ani na polovicny profil RC, ale budiz... ked chcu silou mocou stavat, nech stavaju.

A co sa tyka TIR, tie na rovine problem nemaju a ani premavku nebrzdia. Casto idu vyse 90kmh a je problem ich predbehnut

od **devil** » 20. Feb 2009 21:37

http://www.panoramio.com/photo/407196

velmi sa to podoba na NR-ZM, ale tam je priem casto cez 70 km/h.

Navyse zvyknu po ceste chodit cigani s drevom. Neuveritelne nebezpecne. Plus narazovy vietor. Priemerka cca 65.

to potom vychadza 3 min. uspora ked bude dialnica (pocitam priem. na D 110-120)

od **i15** » 20. Feb 2009 21:48

devil napísal:
http://www.panoramio.com/photo/407196

velmi sa to podoba na NR-ZM, ale tam je priem casto cez 70 km/h.

Ano, ale tam je sirsia cesta. Tu mas v pripade nejakej nepredvidanej situacie len jednu moznost - vyvratit sa do priekopy.

od **stanog** » 21. Feb 2009 09:13

Obidve trasy aj NR-Hron aj PO-Fričovce majú problémy v silnej premávke spolu s existenciou stúpaní, keď chytíte 2 kamióny za sebou je veľký problém ich predbehnúť a rýchlo sa za nimi tvoria kolóny v ktorých dobrú priemerku nedosiahneš. Ale v nedeľu keď kamióny nejazdia sa dá spraviť aj predpisovo slušná priemerka. Žiaľ iba v nedeľu.

od **i15** » 21. Feb 2009 12:44

Priemernu rychlost by som neriesil, dolezite je aj celkove pohodlie jazdy. Efekt tohoto useku bude, ze odstrani bodovu zavadu medzi LE a PO. A spolu s dokoncenim dialnice pri Svite zostane medzi Ruzomberok a Presovom len jedna bodova zavada... doteraz boli 3

od **devil** » 21. Feb 2009 15:26

Priemernu rychlost by som neriesil, dolezite je aj celkove pohodlie jazdy.

ono to spolu suvisy.

od **Dialniciar** » 21. Feb 2009 19:57

3 mld. SKK v cenách z r. 2006 na tento 16-20 km úsek znamená, že to bude 1/2 profil a z toho nebidím nejakú zásadnú časovú úsporu ...

od **i15** » 22. Feb 2009 09:23

Dialniciar napísal:3 mld. SKK v cenách z r. 2006 na tento 16-20 km úsek znamená, že to bude 1/2 profil a z toho nebidím nejakú zásadnú časovú úsporu ...

ktory usek myslis?

od **Rio13.zm** » 22. Feb 2009 09:42

bavili ste sa o R4 KE-H hranica

:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tipovanie: čo bude v roku 2010 hotové?

Kto je prítomný