Akou trasou sa momentálne oplatí ísť z BA na východ?

[i15]

áno Čertovicu vidím o niekoľko mesiacov reálne aj na cestovanie KE-BA

a rodinka na fabii 1.2 si vyberie Strečno

[devil]

Po dalsom pol roku som bol na Sk a najrychlejsiu cestu na vychod mi Google Maps ukazalo cez Certovicu. Kto neveri nech si do Google Maps nahodi cestu Senec - Presov.

vraj 4:32 cez ZA a 4:20 cez certovicu. ds-tur nie je zakresleny cize casovo teraz by to malo byt zarovnako, dlzka je v prospech certovice tj. menej o 13 km.

i15, trasu cez ZA si vyberie posadka vacsieho a silnejsieho auta ktora chce vyuzit mpr+ dialnice a kde naklady na cestu nehraju rolu. spodkom pojde este vela rokov kto rata naklady na cestu.

[i15]

vec názoru, plne naložený renault thalia 1.2 so zapnutou klímou vie ísť 130 podľa gps, ale na južnú trasu by som sa s ním bál ísť. rozdiel v spotrebe pár deci neriešim a nikdy som sa so spotrebou nedostal nad 6,9. pre mňa je to jednoznačné - slabé auto ZA, silné auto juh

[devil]

nechapem preco by si sa s nim bal ist ?

[3pa3ck3]

Pravdepodobne predbiehanie na obojsmernej ceste.

[devil]

paneboze potom treba jazdit len na smerovo rozdelenych cestach. len skoda ze tie tvoria drvivu mensinu cestnej siete....

[i15]

nie všade sú také cesty k dispozícii. ale dá sa vybrať trasa, ktorá vedie viac po diaľnici a na ktorej je menej kopcov, takže pri jazde s odstupom za kamiónom sa nestratí toľko času.

[PK]

Z osobnej skusenosti viem, ze slabsim autom je uplne jedno akou trasou ide clovek z vychodu na zapad, stale strati zhruba rovnake mnozstvo casu. Moje porovnanie je 1,3 55kW benzin a 2.0 103kW diesel. Na dieseli moj cas cesty V/Z bol okolo 3:30, na benzine 4:00. Strata 30 minut sa nazbiera kvoli nedostatocnemu vykonu benzinu, ked na dialniciach nie je schopne auto udrzat rychlost do kopca a namiesto 135km/h idem realne nedobrovolne 105km/h. Benzin ma max vykon pri 6000 otackach a trvale ist hore kopcom na 3 stupen na 6000 otackach je nerealne. Takze auto sa trapi na 4-5 stupni a nie je schopne udrzat rychlost. Rovnako pri kazdom obmedzeni na dialnici na 40km/h a je ich ovela viac ako je zdrave trva nekonecne dlho dosiahnut naspat cestovnu rychlost 135km/h.
Pri cestach cez horske prechody Donovaly, Certovica zas s benzinom po kazdom pribrzdeni pred zakrutou nestihnem dosiahnut cestovnu rychlost po dalsiu zakrutu. Rovnako sa mi znizuju moznosti predbiehania autom.
Styl jazdy mam rovnaky, dodrziavam MPR+9, napriek tomu mi jazda slabsim autom trva z vychodu na zapad o 30 minut dlhsie a je to ovela nebezpecnejsie.

[i15]

Z osobnej skusenosti viem, ze slabsim autom je uplne jedno akou trasou ide clovek z vychodu na zapad, stale strati zhruba rovnake mnozstvo casu. Moje porovnanie je 1,3 55kW benzin a 2.0 103kW diesel. Na dieseli moj cas cesty V/Z bol okolo 3:30, na benzine 4:00. Strata 30 minut sa nazbiera kvoli nedostatocnemu vykonu benzinu, ked na dialniciach nie je schopne auto udrzat rychlost do kopca a namiesto 135km/h idem realne nedobrovolne 105km/h. Benzin ma max vykon pri 6000 otackach a trvale ist hore kopcom na 3 stupen na 6000 otackach je nerealne. Takze auto sa trapi na 4-5 stupni a nie je schopne udrzat rychlost. Rovnako pri kazdom obmedzeni na dialnici na 40km/h a je ich ovela viac ako je zdrave trva nekonecne dlho dosiahnut naspat cestovnu rychlost 135km/h.
Pri cestach cez horske prechody Donovaly, Certovica zas s benzinom po kazdom pribrzdeni pred zakrutou nestihnem dosiahnut cestovnu rychlost po dalsiu zakrutu. Rovnako sa mi znizuju moznosti predbiehania autom.
Styl jazdy mam rovnaky, dodrziavam MPR+9, napriek tomu mi jazda slabsim autom trva z vychodu na zapad o 30 minut dlhsie a je to ovela nebezpecnejsie.

no ja som s 55kw nikdy nemal problém udržať 130

[devil]

ani slabe auto nema problem udrzat 80-90 ked sa da, lenze prave preto nevyuzijes silne auto juhom ked proste na velkej casti trasy aj tak nemozes ist viac a niekde je to 60-70 - tam ti staci aj 1.2. cez donovaly a certovicu chapem ze silne auto dokaze viac.

To sa trochu sekol, J-J ušetrí asi 15 minút, 27 minút môže byť dokopy s DS-Turany. Každopádne, ak sa tento rok dokončia úseky podľa plánu, ZA-PO sa skráti minimálne o 30 minút, to je ťažká rana odporcom severnej trasy

pozeram na ds-tur 7-8 min. uspora kvoli najazdu/vyjazdu. fri-svi prejazd asi 9 min. tam moze byt asi 4 min. uspora a jan-jab prejazd 21-24 min. pri priemernej 60-70-ke. takze uber, nie min. ale max. 30 min.

[Jano1]

pozeram na ds-tur 7-8 min. uspora kvoli najazdu/vyjazdu. fri-svi prejazd asi 9 min. tam moze byt asi 4 min. uspora a jan-jab prejazd 21-24 min. pri priemernej 60-70-ke. takze uber, nie min. ale max. 30 min.

Mimo spicku teraz Google na DS-Turany udava D1 oproti I/18 rozdiel 8 min. Avsak doprava sa zrychlila aj na I/18 pretoze je tam podstatne menej vozidiel. Oproti spicke ked nebola este dialnica je ten rozdiel este vyssi.

Cize mimo spicky mozno nameras rozdiel pre tie useky spolu do 30 minut, ale v spicke to je urcite viac ako 30 minut. Koncom roka pre MI bude trasa do BA casovo velmi podobna cez ZV a cez PO s rozdielom dlzky trasy 7% v prospech ZV.

[Maxx787]

ja som robil trasovanie z HP do DK cez Strecno a cez Terchovu, a rozdiel je 3 min. k dobru pre Strecno. ale Terchova je o par km kratsia :-/

[plš]

Chlapi, môžete mi vysvetliť, čo má ten pán od počiatku SK-dialničného systému v BA s vašimi skúsenosťami na dialničnej sieti?

[devil]

casy na I/18 su prakticky tie iste ako predtym, co sa tam malo zrychlit ked 50-ka je tam tak ci tak, kruhak tiez. 30 min v piatok pred sviatkami a urcite v pripade nehody, nejakej prekazky, bezna denna spicka ako je teraz tazko. k tomu 2/3 dlzky z 3 usekov ktore maju byt tento rok hotove su na castiach kde spicka nehra taku (LE akiste negeneruje taku lokalku ako MT) rolu a ds-tur zase spomali najazd/vyjazd kedze nie je suvisly usek D.

aj tych 7% je dost, pre KE je to stale mozno 2nasobok. aj z PO sa zvacsa chodilo tak ako dnes aj ked bolo na trase menej usekov D1/R1 pretoze to bolo o par % kratsie ako spodkom cez KE.

[Jano1]

Devil, v Sucanoch na semafore sa stalo pravidelne, v extremoch islo o viac ako 10 minut. To zmizlo, takze ako mozes povedat, ze sa na I/18 nemohlo nic zrychlit? Ked je niekde 20 tisic voz. za den a zrazu to ide na polovicu, tak sa da aj obiehat, teda zase v priemere zrychlenie. Na kruhovom objazde, ktory je podstatne prazdnejsi sa menej zastavuje, vacsina vodicov ked vidi bliziace sa auto na objazde zastavi aj ked auto odchadza z objazdu a nekrizuje sa s prichadzajucim, ked je objazd uplne prazdny plynule prejdu. Aj na priechodoch pre chodcov, ked zastavi kolona, tak trva dlhsie, nez vsetci s odstupom zareaguju ako ked je tam iba par aut, reakcna doba/opozdenie je pre viac priemernych vodicov vacsia. Menej nehod tiez znamena v priemere zrychlenie/skratenie casu prejazdu.

A 7% je pre mna malo, nejazdim do Nemecka po najkratsej trase, lebo cez Rakusko je to bezpecnejsie a povrch dialnic je lepsi a je to o 10% dlhsie. V Rakusku sa tiez nejazdi stredom aj ked je to o 35 km kratsie, lebo tam nie je uplna dialnica ((BA)-Schwechat - Kaprun).

[devil]

na kazdom semafore sa moze vyskutnut extrem ale nie je objektivne prezentovat ho ako bezny stav. intenzita dopravy nie je priamo umerna priemernej rychlosti ani na ceste bez prekazok mimo obci nieto este cez dediny a vselijake krizovatky, mozno tak v priuckach od VUD je tomu tak...

koncom roka stale nebudes mat dialnicu po celej trase a aj na dialnici moze byt nehoda, aj pred 2 tyzdnami bola vazna nehoda pri TN s asi 10 zranenymi.

[medima]

Šiel som minule z Košíc do Bratislavy hornou trasou práve kvôli tomu, že tento úsek je už otvorený. Myslel som si, že sa mi to oplatí. Že veď keď už kolóny v Sučanoch, Martine, vo Vrútkach a pred Strečnom sú už minulosťou, cesta by už mala byť celkom pohodová a rýchla. Ale zmýlil som sa. Ešte stále sa z Košíc do Bratislavy oplatí ísť spodnou trasou. Ťahanice cez Prešov, šarišské dedinky, kľukatiny pred a za Levočou, slimačie tempo v Ružomberku, Hubovej, Stankovanoch a okolo Kráľovian, navyše to Strečno a Žilina. Nie, utvrdil som sa v tom, že ešte stále sa oplatí ísť z KE do BA spodnou trasou. DS - TU pomohlo, ale nie je to ešte ono. Až bude otvorená Fri-Svi a obe úseky Jánovce - Jablonov, potom sa už dá seriózne uvažovať, či do Blavy vrchom alebo spodkom, ale teraz je v tom absolútne jasno.

[richie]

najpohodovejsie je stale najjuznejsia trasa - cez Budapest - napriek tomu, ze je najdlhsia (kilometrovo) je casovo takmer vzdy najkratsia (pri dodrzani MPR) a najbezpecnejsia - ziadny de*il v predbiehajuci v protismere cez horizont , ziadne zvieratka na ceste, ziadne skrizene kamiony v kopcoch, ziadna zablatena polnohospodarska technika na jesen ... najvacsi prinos (casovy) je v horsom pocasi .. akurat nesmiete zaspat (kedze na ceste sa nic nedeje
.. aj pre pretekarov ignorujucim MPR je to najrychlejsia trasa (ale odporucam radsej v noci a nastavit si upozornovanie na stacionarne merania - uz chodia na slovensko pozdravy s fotkami) ..
teda plati to hlavne pre oblasti KE a dalej na vychod a juh (TV, MI, HE,..) ..
.. samozrejme su aj negativa - dialnicna znamka, jazykova bariera v pripade problemov, chybajuce dopravne informacie v rodnom jazyku ..

[ANDi]

Juzna trasa nie je taka zla, po rokoch som si ju zopakoval tento vikend. Az skoncia rozsiahle opravy na I/50 tak to bude velmi fajn. Soroska je samozrejme problem v zime, ale v porovnani s Donovalmi je to pohoda. Momentalne najhorsi usek je uzka klukata cesta medzi Batkou a Teskou, okrem biednych parametrov je aj v dezolatnom stave, nebezpecne prepadnuta krajnica a kolaje... Tu je zas akasi divna slovenska logika, robi sa luxusna prelozka cesty pri Ruzovej osade, kde bola jedna kriticka zakruta (pritom ja som tam nemal problem preficat 80) a s ovela horsim usekom a vyssim poctom nebezpecnych zakrut sa nerobi nic...

Zas je pravda, ze som cestoval vpodstate vo vecernych hodinach, pri vyssej intenzite by som urcite nadaval viac.

[richie]

Ano .. za dobreho pocasia a malej premavky (vikend,vecer,..) to moze byt v pohode, ale :
- staci dobry dazd a vlecies sa za kamionom, ktory tak vystrekuje vodu z kolaji, ze absolutne nevidis pred neho .. (nehovoriac, ze v tych kolajach plaves aj ty)
- pride jesen a zacnu ti vybiehat zvieratka (vysoka) do cesty + napadane mokre listie v zakrutach
- pride sneh a vlecies sa za kamionom na letnych (alebo rovno stojis)
- a dalo by sa este najst viac..

chrumkave useky: Soroska, Plesivec, Batka a v podstate takmer cely usek Lovinobana-Mytna-Krivan-Zvolen

roky som pravidelne jazdieval na tej trase, ale to som bol mlady a **** .. a este hodinu po jazde som sa "spametaval" zo soferovania

[mb1000]

Tiez som roky jazdieval po tejto juznej trase, prestal som az tuto jar (nemam uz ciel v KE) a suhlasim s richie-m. Za dobreho pocasia (a malej premavky) pohodicka, ale v dazdi alebo snehu, amen tma. A Lovinobana-Mytna-Krivan-Zvolen je ciste peklo, nenavidim ten usek, esteze tam bude zachvilu R2 aspon na casti useku.

[i15]

momentálne google udáva na trase BA-ZV-KE a BA-BUD-KE porovnateľný čas jazdy, lebo obchvat BUD je bez problémov a medzi ZV-KE je veľa zdržaní kvôli oprave cesty.

[devil]

ruzova osada je mimoriadne nehodova zavada a nechvalil by som sa ze som tadial isiel 80. ma len 2 km takze neda sa to porovnat so 6 km pri batke.

[ANDi]

Netvrdim, ze nie je nehodova zavada, len nechapem, co na tej jednej zakrute bolo take kriticke... A ze sa to dalo narovnat aj mensimi upravami.

[devil]

zle klopena, opticky menej nebezpecna ako v sktutocnosti. pred/za nou sa da ist mpr a preto je otravne brzdit. figa-batka je cele zle... stary clanok kt. potvrdzuje ze je to vazny problem.


http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4121